雖然馬政府宣稱優先規畫興建「山線蘇花公路」，
但慈濟功德會創辦人證嚴法師仍呼籲，
花蓮的鐵路和飛機都已經足夠了，
開路不只是花錢，還會破壞山河大地，
為何一定還要開路不可？
林萬億：長照險冒進 痛苦一輩子
劉揆昨天宣布長期照護保險制度九十九年上路，
等於正式把扁政府時期施行的長期照顧計畫全面導向保險方向，
還將馬英九總統的政見提前兩年實現，
民進黨政府時期負責
此項政策規畫與推動的前政務委員林萬億認為，
馬政府的這個做法，實在是「冒進、危險」。
針對林萬億的評價，新聞局長蘇俊賓表示：
「是不是冒進，等下一階段衛生署的精算報告出爐再定義！」
他表示，馬政府將此政策實現，
就是因為民進黨政府「都沒有做」，
他說：「如果有，請他們拿出來！」
林萬億表示，馬政府好像是想要趕快給人民一個交代，
「但長期照護本身是一個複雜的工程，不能急！」
他說，長期照護想要照顧的對象是老人，
「但老人在山邊、在海角，四處都有，
可是我們的照顧機構與服務的人手，是不是充足了呢？」
林萬億分析，
長期照護保險是比全民健保更複雜的工程，
他比喻，
照顧一個老人，
需要有人送餐、交通接送、心理諮商、復建、接管…，
這些工作需要多重的社會系統一起來支撐起來，
不像全民健保，只要一個醫生、
一個護士就可以開一家醫院。
他反問，我們現在引進負責看護的外傭多少人？
「十六萬！我們的照護體系難道就靠這十六萬人支撐？」
林萬億又指出，以全民健保這樣的規模，
尚且發生人民繳了錢，
偏遠地區卻沒地方可看病的狀況，
一旦長期照護保險施行，可能只照顧到都會區的老人，
「那在海角、在山邊的老人呢？」
他說，
全民健保會有保險而無醫療，
長期照護則會有保險、但無照護，
「繳了錢卻得不到服務，對某些人是不公平的。」
林萬億說，就因為長期照護保險有其複雜性，
結果發現，即便像日本這樣的先進國家，
都經營了十年才施行該制度，也因此，
前政府才決定，
在台灣相關照顧人才與基礎設施不完備前，
先進行「十年長期照顧計畫」，
目的就是用十年的時間打好基礎設施，
為長期照護保險做準備。
林萬億分析，
依據目前施行長期照護保險制度三個國家
，德、日、荷的經驗來看，
實施之後一定會遇到三個問題
，即人們的需求愈來愈多、
服務單位愈來愈不夠，
以及年輕人的抗議。
他解釋，因為年輕人發現，
他的生活馬上要支付另一筆保險費用，
可是卻沒有把握，等他老了，這樣的制度還在不在，
這使得年輕人更焦慮，進而反對此一制度。
林萬億說，當今政府卻以為這個政策跟國民年金一樣
是「功德一件」，林萬億更認為：
「沒有規畫好，不是痛苦一天，是痛苦一輩子！」
德日經驗 工程浩大赤字大增
行政院長劉兆玄二十九日表示，預計將於民國九十九年建構老人長期照護保險制度，讓台灣進入人人有保險的時代。
儘管這項保險制度能建立台灣過去不存在的老人長期照護系統，
但參酌德國、日本經驗，
這項制度也可能因為高齡化社會的到來，
為政府帶來更高的財政赤字。
在德、日等國剛開始推動老人長期照護保險制度時，
國內也爭議不斷，其中德國更爭議了二十多年才實施，
日本也不例外，不過日本在兩千年實施後，
是否擁有老人保險，居然一度成為年輕人的重要擇偶條件之一。
目前各國提供長期照護大致可分為
保險制和
稅收制，
其中南韓於去年才開辦長期照顧保險制度；
至於採稅收制的有英、奧和瑞典等國。
目前政院規畫，老人長期照護保險的保費
每年是由民眾薪資所得中提撥一定的比例，做為基本財源，
政府另外編列預算支付一定比例保費。
投保方式初步考慮兩種方式，
一是有工作者就須強制加保，
一是四十歲以後再投保。
這些設計，與日本所實施的相似。
不過專家認為，
因老人長期照顧保險制牽涉的範圍很廣，
除了保險金的提撥比例外，
應成立什麼樣的老人長期照顧專責機構、
保險金的運用方式，都必須先立法，
加上未來各縣市、鄉鎮都要設立專責機構，
配置專業的人員，工程會很浩大，
難度也會比全民健保高。
有不少學者也提出建議，
老人照護保險計畫應由政府與勞工受雇公司一起給付，
如此才不會增加政府龐大財政赤字。
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